指示灯熄灭，“嗡~~！”的发动机声音开始咆哮，张一飞迅速松开刹车，然后一脚油门下去，发动机转速破万，时速表上面的数字，几乎是瞬间破百。
升档，继续补油，赛车速度还在疯狂提升，张一飞稳稳的保持着自己的头车的杆位领先，没给右后方的舒马赫，任何的超车机会。
无论表现的如何自信，张一飞在心底里面，从来都不敢放松对舒马赫任何一丝的警惕心态。
原因无他，就是当你真正了解舒马赫的战绩之后，就会明白这名德国男人的可怕。单纯论控制力，他是超越了车神塞纳，巅峰期给人带来的只有绝望。
这就是为什么，张一飞玩命拉赞助，也要在明年用上法拉利的引擎。既然无法阻止舒马赫开上火星车，那么就想办法开上跟舒马赫一个档次的火星车，这样至少还有公平对决的机会。
毕竟用三个月时间准备一场比赛的机会，张一飞不可能有第二次，下一站他就没有对于赛道这种了如指掌的优势了。
看着张一飞迅速并且流畅的起步动作，法拉利赛车里面的舒马赫，内心里面忍不住流露出来一种欣赏。
因为这是他第一次排在张一飞后面，能看到他的起步。毕竟之前舒马赫不是拿到杆位，就是排位赛在张一飞前面起步，怎么可能像今天这样，以后车的身份观察？
舒马赫自认为自己没有轻视张一飞，但是他也从来没有多么认真的把张一飞当对手看待。毕竟一个退赛、积分垫底的新人，就这成绩舒马赫都要如临大敌的话，那他的职业生涯，恐怕得在“恐慌”之中度过了。
但就刚在张一飞的起步动作，已经不逊色于目前赛道上的一流车手，看不到任何的瑕疵跟多余操作，反应速度跟响应都非常快，可以说不输于自己的起步过程。
要知道这一次起步，舒马赫算得上很认真了，毕竟被一个重返赛道的新人，在排位赛最后阶段抢占了杆位，也是一件挺没有面子的行为。
能达到自己认真起步的速度，张一飞足够优秀！
舒马赫还能用客观跟欣赏的态度，来看待张一飞的起步速度，那么更后面的蒙托亚以及小舒马赫，就是赤裸裸的战斗欲望了。
威廉姆斯爵士这次简直是下达了“死命令”，无论如何都要超越张一飞，拿下这场奥地利大奖赛。特别是蒙托亚，不能再落在张一飞后面，毕竟现在已经有很多人，把他视为张一飞的手下败将。
这一场要是输了，蒙托亚几乎没有争夺最强新人头衔的机会，张一飞将成为今年F1赛季最耀眼的新星。
拉尔夫·舒马赫，没有比赛的时候，虽然是吊儿郎当的，但是一旦站在赛道，他依然会认真，并且全力以赴，这是一名职业车手的基本操守！
他们两个人互相配合，直接并排抢占赛道空间，不给后面车手任何超车机会。特别是排在第六的基米·莱科宁，就准备好在后面吃尾气吧，蒙托亚对阵张一飞已经处于劣势，他绝对不会让自己的战胜名单里面，再多一个芬兰冰人！
对于威廉姆斯车手起步占道配合压车的举动，基米脸上的表情很冷漠，他没想到对方这么快就进入到了战斗状态，不打算给后面车手任何的机会。
不过基米·莱科宁并不是很担心，因为排在第三位置的，是他的队友大卫·特哈德，目前赛季排名第二的车手。
如果威廉姆斯车队想玩什么车队配合战，迈凯轮车队作为三巨头之一，也不输于对方。而且相比较起来，迈凯轮车队还占据着优势顺位，真“打”起来，还不一定谁怕谁！
基米·莱科宁虽然是新人，并且还是二号车手，但是在迈凯轮车队的地位还真不低，至少车队主席罗恩丹尼斯，跟引擎供应商奔驰的汽车运动主任罗伯特·豪格，都没把他什么僚机看待，简直跟亲儿子差不多。
所以特哈德，还真有可能在车队指令下，给基米·莱科宁进行挡车，从而让他超越威廉姆斯的两名车手。
排在基米·莱科宁后面的，就是法拉利车队的巴里切罗了。
他看到威廉姆斯车队的挡车举动，脸上的表情很阴沉，虽然他跟基米·莱科宁的处境很相似，都有队友处于前排。但问题是，车队指令能让特哈德配合芬兰新人。
自己能让法拉利车队策略组下指令，让舒马赫压车配合吗？
答案其实很明显，舒马赫是法拉利车队的王牌，需要他去竞争今天的车手总冠军头衔，怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车，给二号车手巴里切罗让道？