车队维修站里面的诸多想法，张一飞自然是不知道的，如果知道的话，估计他也就无语一笑。
自己不过就是从后视镜里面看到了车组成员的动作，所以竖起大拇指回应一下兄弟们，哪有这么多的特殊含义？
而且来自后世的张一飞更知道，做出单手开F1这种骚操作的车手还真不少。
近的有几年后舒马赫，摩纳哥赛道狭窄路段，面对抢线不想撞车，无奈让对手先过去，直接伸出右手做出一个请的手势，估计心里面当时想的是，“请开始你的表演”。
后面更有法拉利超级新人勒克莱尔，边开F1赛车过铃鹿赛道的130R弯，一边去调整调整后视镜的角度，好看的更清楚一点。
不过这两位，跟后来在威廉姆森车队付出的比卡比起来，那都是小巫见大巫了。
比卡2010年赛季结束之后，为了保持自己的比赛状态，去参加了意大利拉力赛。结果比赛开始没有多久，他的赛车出现打滑，撞到了一段护栏。
但是他很不幸，这一段护栏直接贯穿了整个车身，从车头进去车尾出来。副驾驶领航员没事爬了出去，比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折，甚至一度传出来要截肢。
幸好，最终比卡的右手保住了，不过肌肉力量却出现了严重退化。对于一名职业F1车手来说，手部力量出现退化，没有了传说中的“麒麟臂”，那绝对是灭顶之灾！
哪怕就是这样，比卡依然坚持着自己赛车的梦想，甚至一度想要重返F1围场。最终在2019年，3岁的比卡再度重返威廉姆斯车队，却被人发现这家伙右手力量不足，很多时候过弯都是靠着单手力量过去的。
偶尔一两个弯道骚操作一下，展现单手过弯也就算了，整场比赛下来都来单手操作，那简直是惊为天人。
所以后世网络段子，单手开法拉利真不算什么，有本事去单手开一级方程式赛车啊！
当然，张一飞记住这件事情，并不是为了嘲笑比卡，相反他很佩服这种为了梦想依然在努力跟征战的车手。甚至比卡遭遇车祸的原因，也是国际汽联不允许F1车手私训，他想要在冬歇期间保持自己的状态跟手感。
努力的人总是值得尊重的人，特别是为了梦想而努力的车手。
当天赋跟上限不够的时候，比卡能做的，也就是勤能补拙这一条路。
从维修通道里面出来，丰田车队的维斯塔潘再次跑到了前面，并且张一飞后面不远处，还出现了蒙托亚的影子。
经历过同样的停站时间，蒙托亚现在已经追上来了，不过张一飞的单圈速度，还是略微领先了对方，所以这名哥伦比亚车手落在的后面。
看着后视镜里面那辆蓝白相间的威廉姆斯赛车，张一飞的嘴角露出一丝冷笑。既然这次停站时间你没有追上来，那正常比赛你都不可能有再追上来的机会了。
换上新轮胎的张一飞，再次开始了自己的全力驰骋，把后面的蒙托亚给逐渐的甩开！
看着前面越来越远的张一飞，蒙托亚心里满有着一种深深的不甘，明明自己走线就没有任何问题，而且还占据着赛车性能上的优势，为什么就是追不上前面的中国小子，难道他就真的比自己强这么多吗？
那种无力感再度袭来，不过这次好歹没有之前被粉碎信心的绝望，毕竟蒙托亚已经认识到张一飞的强大，也意识到自己在技术上面的短板。
可能这一场收官之战，将成为激励蒙托亚改变的一个点，当狂野的哥伦比亚车手丢掉一味的莽撞之后，他会变得更强！
张一飞这时候，跟前车老维斯塔潘大概是10秒左右的差距，不过在三圈之后，他就已经追上了对方，并且比第一次还要轻松的超越。
这时候的老维斯塔潘，面对堪称状态“如日中天”的张一飞，基本上没有任何一战可能性。反正都已经被超车过一次，那么超第二次也就没什么了。
很多时候人就是这样，超啊超的就习惯了。
老维斯塔潘选择放弃抵挡，更前面的基米·莱科宁，却没有任何要放弃的意思。他趁着张一飞进站换胎加油的空档期，硬生生的追上了更前面正在缠斗的拉尔夫·舒马赫，圈速表现的很不错，有那么一点后世冰人的影子。
要知道后世的基米·莱科宁，可能在分站冠军上面远远不如塞纳、舒马赫这种级别的冠军车手。但是在同样场数里面，基米·莱科宁跑出来的最快圈速，真的不输于这些超级车手。
这就是为什么，基米·莱科宁能收获如此多粉丝的原因，除了帅还有实力。
看着后面迈凯轮赛车的出现，拉尔夫·舒马赫感到无比的头痛。他换胎出站之后就排在了阿莱西的后面，按照以往实力跟状态的预测，自己超越这名法国老将，应该就是几圈之内的事情。
结果让他万万没有想到的一幕发生了，到目前为止，阿莱西还是死死的挡在自己前面，并没有想象中那么轻松的超车。
本来超车就陷入了僵局之中，现在后面的“追兵”又赶了上来，要是这个时候基米·莱科宁向自己发动进攻，势必会分散自己的注意力，无法全力进攻前车阿莱西。
本来没有超过去，小舒马赫心里面就感到不爽了，现在还多了一个对手，怎么能不头痛？
很不幸的是，局势比拉尔夫·舒马赫想象的还要崩坏，基米·莱科宁机会是刚刚出现在自己后视镜里面，这芬兰小子就吃住了赛车的尾流，疯狂的拉近距离，做出一副想要超车的架势。