费尔南多·阿隆索，因为头比较大，所以被很多中国车迷，亲切的称之为“头哥”。
这一点就类似后世一位叫做雷佳音的影星，因为头也比较大，所以就被叫做“雷大头”。
但是阿隆索这个外号还有另外一层含义，就是领头羊的意思，他可以说是后舒马赫时代，第一位达成巨星成就的车手。
阿隆索是当时历史上最年轻的F1冠军，并且还是最年轻的双冠王。同时还是最年轻的杆位车手、以及大奖赛冠军获得者。这个记录，一直2008年的意大利站，才被塞巴斯蒂安·维特尔给打破。
可以说阿隆索身上有着很多的光环，创造了多项F1的历史记录，如果不是汉密尔顿的横空出世，一鼓作气的阿隆索，甚至有可能完成四连冠的伟业。
只是很可惜，跟阿隆索实力成正比的，是他的脾气跟抱怨。
任何一名F1车手都是自信并且骄傲的，如果对自己没有绝对的信心，那是不可能成为F1车手。但是自信跟自负还是有点区别，更别说自视甚高的阿隆索。
有人曾经说过，阿隆索的实力，注定他能拿到两个世界冠军。同样阿隆索的性格，也决定了他最终只拿到两个世界冠军。
就是因为阿隆索实在是不怎么合群，并且过于喜欢抱怨的嘴，让车队管理层感到压力很大。最简单的就是新型赛车研发，需要车手进行赛道反馈，换做一般的车手来说，就是各种指出问题并且改进。
要是换做阿隆索，估计说的就是：“这辆车怎么这么慢？”
“这个引擎怎么这么垃圾？”
“动力单元缺乏动力也就算了，就连稳定性也没有？”
这些抱怨对于普通人来说，就是一件很正常的事情，但是对于一名职业车手来说，说这些东西毫无意义。
就如同张一飞被蒙托亚给硬吃，他内心里面的想法，也是特么的这动力也太弱了吧。别说遇到法拉利赛车，就连今年不怎么样的威廉姆斯赛车，都能硬吃自己了?
但是想归想，张一飞不会在车队语音或者记者采访中，一次次用着抱怨的形式吐槽。因为这种行为毫无意义，普罗斯特车队就这种财政跟技术，你就是喷出花来，也喷不出什么火星车。
就是因为他的这种性格，导致在围场里面比较难以相处，特别是当实力下降之后，大小车队都有点不敢要他，毕竟没哪个老板，喜欢花钱请个祖宗回来。
性格决定命运，这句话放在头哥身上真是再适合不过了。
阿隆索的缺点很明显，优点同样很明显，是一个很真实跟立体的人。
所以关注阿隆索的人，就很两极分化，喜欢他的人特别崇拜，觉得他拥有巨星级别的驾驶技术，是名沉着冷静，赛道上几乎不会犯错的顶级车手。
讨厌他的人，看到的就是那个在围场里面，整天嘴炮毒舌，为了胜利甚至不惜玩队内政治的毒瘤车手。
但是无论喜欢还是讨厌，可以黑阿隆索的人品，却没有人黑他的技术。
这一点就跟舒马赫一样，“挖墙角”、“欺负”队友、撞车打人、为了胜利不折手段！
想要找黑点，那简直是一大堆，但是所有人都无法否认，舒马赫是一代车神，他七冠王的战绩，前无来者！
就这么一位未来巨星级别的车手，现在却要被自己套圈了，张一飞都感觉有点不可思议。
简森·巴顿、费尔南多·阿隆索，你们这两位世界冠军，在澳大利亚的揭幕战，还真是一对难兄难弟啊！
虽然内心里面充满了离奇感，但是张一飞一脚油门下去，毫不客气的对阿隆索进行超车。
以此同时，赛道旁边开始出现一面蓝旗对阿隆索进行挥舞，这就是提示阿隆索，后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。
被出示蓝旗的车手，应该减速让行，必要时候甚至是让车赛车线。如果一名车手连续被挥动蓝旗达到三次，还没有让线的觉悟，那么这名车手将会受到处罚。
所以被套圈的车手，是没有“路权”的，阿隆索看到赛道蓝旗的出现，哪怕心里面是万分不甘，他此刻也只能减速让行。
不过当他从后视镜里面，看到的是编号13的蓝色普罗斯特赛车，这种内心不甘就愈发的强烈起来。对方只是一名中国新人，居然能做到在赛道上，对自己进行套圈。
这种场面，对于心高气傲的阿隆索来说，简直就是奇耻大辱。
所以他哪怕就是减速让行了，在张一飞经过的瞬间，他还是挂上空档，突然一脚地板油让发动机嘶吼，来表达自己内心的不满。
头盔的隔音效果不错，不过张一飞还是清晰的听到，身旁阿隆索赛车所传来的发动机嘶吼。他了解阿隆索的性格，知道这种场面对于他来说，肯定是很难以接受，他只能用这种方式，发泄一下心中的愤慨。