“最快圈速！果然飞跑出来最快圈速了！”
“我早就已经预料到了，张一飞是没有短板的车手，这才是中国车神的实力！”
“舒马赫该着急了，摩纳哥之王的头衔，将面临来自中国的挑战！”
当赛道观众看到这最快圈速的时候，也是一片的哗然。
虽然很多人听到赛道解说言论之后，以及看到张一飞在赛道上的飞驰，心里面已经有了某种预感。但是当“飞”这个名字真正出现榜首的时刻，依然免不了那一声惊叹。
历史上从来都没有一位非白人车手，可以让自己的名字，出现在摩纳哥赛道圈速排行榜的前三位置。
今天的张一飞，再一次站上了榜首！
舒马赫急不急现在还没有人知道，不过法拉利车组成员看到这个圈速的时候，明显有些着急了。
“中国小子怎么做到熟悉摩纳哥赛道，靠的是什么，就靠那一台赛车模拟器吗？”
这下法拉利经理让·托德，是真感觉有点匪夷所思了，他可以肯定张一飞是绝对没有跑过摩纳哥赛道的。
原因也很简单，其他赛道如果车队有钱的话，还能违背国际汽联的限制，强行包场让车手私训几天。毕竟这年头车队之间的差距，还没有到后世小车队没法玩的地步，国际汽联的监控没有那么严格。
但这可是摩纳哥啊，纯粹的旅游城市街道，谁能有这么大能量跟面子，在非赛事期间封锁一国的街道？
就算有这个面子，能说服摩纳哥苏丹，也没有办法封锁住消息。所以张一飞绝对不可能在摩纳哥赛道上跑过，这就是他第一场真正意义上的练习赛。
“赛车模拟器达不到这种效果，可能这就是天赋吧。”
罗斯·布朗没有让·托德那么激动，作为技术人员出身，他更偏向于理工科思维。
这年代的赛车模拟器，哪怕就是最尖端、最新型号的，也无法做到完全模拟。甚至放在二十年后的赛车模拟器，最多也才达到环形屏幕的地步，连虚拟VR的层次都没有。
科技水平就摆在这里，再找更多的客观原因也毫无意义，这就是中国小子的天赋。
F1里面。从来都不缺乏震撼世界的天才车手，除了近代所熟知的汉密尔顿、舒马赫、塞纳这些，早期还有F1“四大天王”车手、勇气象征尼基·劳达、初代五冠王范吉奥等等巅峰人物。
他们同样创造了让人惊叹，并且不可置信的奇迹。
张一飞之所以受到各种质疑，无非就是他长了一张黄皮肤的脸罢了。
如果他是一个白人，就如同几年前的维伦纽夫一样，还会有这么多人到处刨根问底，去追究他到底怎么在摩纳哥赛道上跑这么快吗？
答案是没有，哪怕维伦纽夫第二年拿到世界冠军，引发的震动可能都还没有张一飞这么大。
这个世界上不只是欧美车手才有天才，中国车手的赛车天赋不输于任何人！
“连摩纳哥赛道都无法阻挡飞的话，那接下来就只能看舒马赫跟巴里切罗的配合了，他终究才是真正的摩纳哥之王。”
让·托德没有在罗斯·布朗这句话上质疑，其实他心里面已经知道答案，没有过多的借口跟理由可找，张一飞就是这么强。
就算没有跑过的摩纳哥赛道，他同样可以用惊人的天赋去弥补跟掌控，这一幕就如同当初在印第安纳波利斯赛道上那样，很多人都想不明白，这中国小子到底是怎么掌控印地赛车，并且征服印地500赛事的。
“BOSS，还有想办法弄到普罗斯特赛车的高清图，我感觉他们的侧翼很不同，说不定这也是原因之一。”
罗斯·布朗又说了一句，这次把目光放在了普罗斯特赛车身上。
要知道这个时代，他可是跟纽维并称为F1设计师里面的双子星，打造出数台经典无比的“火星车”。
后世脱离法拉利车队后，创建以自己名字命名的布朗GP车队，直接以新车队的姿态，拿下了当年的车队世界总冠军，横空出世的壮举震撼世人。
所以罗斯·布朗的眼光无比敏锐，立马就发现了普罗斯特赛车侧翼的不同，想要仔细研究一下。
听到这话，让·托德也是把目光放在了普罗斯特侧翼上面，确实跟以往的翼片套件，有着些许的不同。
要知道F1气动套件，就车队的最高机密之一，很多车队甚至在没有比赛之前，测试时候都对外观进行伪装。就如同马路上那些没上市的民用车，也会在路试的时候用贴纸进行伪装。
所以这些翼片套件，是张一飞出站之后，第一次在公众面前亮相。基于对普罗斯特车队穷B的固有印象，让·托德几乎把所有的注意力，都放在了张一飞身上，如果不是罗斯·布朗的提醒，他还真一下没有注意赛车套件的不同。
毕竟这个时代哪怕就是赛事转播，也远远没有后世那种高清、K、8K的级别，不说各种马赛克那么严重，细节变化没有研发人员的身份，管理人员还真不容易发现。