弯道内侧的蒙托亚，哪怕就是在最紧张的切弯过程中，他也始终分出一部分注意力，关注着想要外道超车的张一飞。
当看到对方有点不受控制的朝着水泥墙方向冲去，蒙托亚心中有种胜利者的快感，同样也有种失去对手的遗憾。
如果抛开胜负跟恩怨，赛道上中国小子将是一个很好的对手，他的驾驶风格跟对于胜利的渴望，蒙托亚也觉得很欣赏。
但是很不幸，张一飞是自己的对手，并且还是战胜过自己的对手！
失败者的不甘、愤怒、羞辱等等情绪，远远超过了那点对手的欣赏。竞技体育看中的只有冠军，只要自己能赢得这场比赛，中国小子是死是活，都是他自己的选择！
就在蒙托亚认为自己胜券在握的时候，突然发现张一飞并没有如同预料之中一样撞上水泥防护墙，而是在撞墙的边缘稳住了！
这一幕让蒙托亚如同被闪电击中了一般，他实在不知道该如何形容自己此刻的心情。更重要的一点，就是张一飞利用速度优势，后尾翼都快要越过自己前轮了！
赛车切弯过程中什么时候开始加速，一般情况下都是以经过弯心点开始，而不是等到整个弯道出去之后，才加速出弯。
张一飞此刻出弯速度比自己更快，一旦弯道彻底过去，将代表着对方超车成功。蒙托亚真是无论如何都想象不到，自己在印地主场赛道上的标志性13号死神弯，会被对手给外道超车了！
不行，我一定不能输！
蒙托亚心态开始陷入了一种疯狂，甚至恶向胆边生。他没有再按照之前的弯道切线，而是猛的一下变道，朝着张一飞的方向冲了过去。
他的意图其实已经很明显了，就是打算在弯道上撞张一飞，
以现在张一飞距离赛道边缘防护墙不过几厘米的边距，别说是直接撞击了，哪怕只是轻轻一碰，张一飞的JS53赛车，都绝对会跟水泥防护墙来个“亲密接触”。
胜利面前，不折手段，哪怕就是蒙托亚这个以往形象，一向比较豪爽粗犷的印地车手，都不得不使用这种卑鄙的方式。美国主场赛道上，只要能赢，他愿意承担任何骂名！
看到蒙托亚突然走线异常，快速朝着自己靠近，张一飞也不是什么傻白甜，对方心里面想什么，打算做出怎样的举动，他能猜测到大概。
说实话，哪怕就是能猜到蒙托亚想要做什么，他内心里面都有点震惊的。
毕竟之前车手在赛道上的恶意撞击，都是在有缓冲区，或者是相对“安全”的情况下，把对手给推出赛道。这种事情很多顶尖车手都做过，而且在二十一世纪之前，就连指责的声音都没有多少。
比如说八十年代塞纳跟普罗斯特之争，这两个人简直就是明目张胆的撞车，赛后更是直接承认。结果不但没有处罚，相反车迷们还异常兴奋，认同这种行为，放言就应该这样睚眦必报。
舒马赫也是多次做过这样的事情，后面更是受到了国际汽联的惩处，被很多车迷指责为“不择手段”。
不过舒马赫也没有给对手造成什么伤害，都是在低速弯道去做，把对手送入砂石缓冲区，而不是让对方车毁人亡。
但是现在蒙托亚的举动，简直是有“杀人”之心！
13号弯道没有任何的缓冲余地，一旦失控就是撞向水泥防护墙，而且现在已经处于出弯状态，赛车开始重新加速进入长直道，速度已经朝着300kh进发。
如果这个时候张一飞失控了，后果简直不堪设想，蒙托亚这种为了胜利的手段，简直能用恶毒来形容！
说实话，无论是在记忆中，还是这辈子的接触，以张一飞的了解，蒙托亚都不是这种阴毒小人。历史上他很多次堪称疯狂的超车，都没有去撞击对手，实在控制不住，也是自己冲出赛道。
只能说这个世界，由于自己的到来，彻底的改变了蒙托亚的心态，让他已经开始朝着极端方向发展。
张一飞知道撞墙的后果，所以他没有丝毫的犹豫，直接一脚油门踩下去，妄图彻底超越蒙托亚。但这个时候已经慢了，毕竟从蒙托亚做出动作，到张一飞反应过来这一段时间，足够把不到两三米的距离给拉近。
“小心！”
普罗斯特很多车组成员，看到这一幕后都忍不住喊出了声，他们也没想到蒙托亚会做出这种卑劣的举动！
两车快速贴近，提速之后的普罗斯特赛车，尾翼也在一点点的超越威廉姆斯赛车的前鼻翼。但是两车靠近的速度，还是超越了张一飞的赛车提速。
蒙托亚的赛车前鼻翼，最终不可避免的碰到了张一飞的后尾翼，就如同常见的“美式截停法”一样，后部受到撞击的普罗斯特赛车，开始不受控制的倾斜。
本来距离水泥防护墙就只有几厘米的间距，在赛车倾斜之后，突出的后尾翼划在了墙面上，碳纤维气动套件高速磨损之下，在水泥防护墙划出了一道很明显的黑痕。