听到这个回答，西蒙兹没有再继续问下去，很多东西说过一遍也就够了。
但是威廉姆斯坚定的外表之下，内息里面却有点迷茫，自己真的没有后悔吗？
“YES！飞哥进入积分区了！”
普罗斯特维修区，阿虎兴奋的握紧拳头低喊了一句。
现在随着时间的推移，他开始也要慢慢的改掉自己那一惊一乍的性格，变的更加沉稳起来。
其实主要也不是他想改，只是处于F1技术团队这种氛围里面，久而久之就会用一种工程零件的精密性跟稳定性，这就是环境改变人的地方。
其实不单单是阿虎，其他技师的脸上，也是洋溢着笑容。他们可能不像是策略组那样，能对赛道上的局势指手画脚。但是这群人，就是车手成绩的基础之一，也是跟车手配合最为紧密的团队。
之前阿莱西为了帮张一飞挡车，甚至是牺牲掉自己的排名，让很多维修技师心里面，都感到一种难受。
毕竟相比较张一飞，他们跟阿莱西的接触时间更久，当法国老将开始担当着僚机的责任，会给人一种英雄迟暮的伤感。
但幸运的是，张一飞没有辜负阿莱西的牺牲，也没有普罗斯特车队把希望都寄托在他身上。连超拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚的画面，放在之前简直只能在梦中出现，结果今天赛道上就上演，而且是如此的强势跟迅速。
如果现在不是在比赛过程中，他们是时刻保持待命，估计很多人都已经忍不住开始欢呼庆祝了。
赛道上面超越了蒙托亚的张一飞，心里面的那种喜悦自然就不用说了。连续两站跟蒙托亚的对决，都是以自己的胜利而告终，他算是在今年的最强新人之争中，彻底的战胜了对手。
可以预感马来西亚大奖赛结束之后，自己的人气跟关注度，将超越蒙托亚，接替今年赛道最强新人的头衔。
除非是蒙托亚来个什么惊天大逆转，或者是赛道上出现了另外一名超级新人，比如说巴顿、阿隆索这种，否则张一飞的地位将无可置辩！
至于蒙托亚想要惊天逆转，抱歉，张一飞不会给这个机会的！
喜悦跟兴奋情绪不用说了，此刻张一飞身上，还带有着一股势不可挡的气势！
从正赛倒数第二发车杀了过来，连超了十几名车手，双杀了威廉姆斯车队，然后进入了前六积分区。只要比赛没有结束，这种节节胜利所带来的气势，真的已经有点挡不住了，
哪怕现在张一飞的前面是车神舒马赫，他也有着绝对的信心跟对方一战，这就是一直赢下来的“势”！
只是很可惜，张一飞的前面并不是舒马赫，本来因为进站换胎掉到第三的舒马赫，现在已经重新杀回了第一的位置。除非张一飞能在雪邦赛道上完成惊天逆袭，否则轮不到他跟舒马赫之间的对决。
此刻张一飞的前方，是乔丹车队雅诺·特鲁利，一名来自意大利的车手。
雅诺·特鲁利199赛季，才正式进入到F1围场，并且还是从普罗斯特车队起步。认真说起来，都能算得上张一飞的“前辈”了。
从199年新人赛季算起，到2011年巴西大奖赛退役，特鲁利足足在F1围场里面征战了1年，参加过256场大奖赛，其中有252场是正赛。
单从征战岁月跟参赛次数上来说，特鲁利算得上F1围场里面，不可不扣的老将。
只不过整个职业生涯，特鲁利就拿过一次分站冠军，登上领奖台次数，也只有少得可怜的11次，连勉强的蓝领车手都算不上。
乔丹车队的这两年，算是特鲁利职业生涯的上升期，一直到0年去到雷诺车队，才能算是达到了特鲁利的巅峰。职业生涯的第一个杆位、第一个分站冠军、甚至是第一个最快圈速，都是在0年创造的。
现在的特鲁利，虽然已经进入F1围场几年了，但是在硬实力上，对张一飞没有太大的威胁。
张一飞这时候开始疯狂的追赶，因为之前缠斗的关系，让稳扎稳打的特鲁利，其实拉开了跟张一飞一段不小的差距。现在比赛圈数已经超过了30圈，所有人都在翘首以待，张一飞到底能用几圈，追上前面的特鲁利。
“最新单圈速度出来了，我简直不敢相信自己的眼睛，飞刚才的单圈速度是1分3秒558，创造了雨战之后的赛道最快圈速，甚至是力压了目前领跑车手舒马赫的1分3秒12！”
“就刚才这个单圈速度，飞比他马上要迎战的特鲁利快了足足接近3秒。按照这个趋势下去，飞将在下一圈就追上特鲁利，然后发动进攻。”
“说实话，我不知道这种夸张的单圈差距，特鲁利拿什么挡住气势已经达到巅峰的车手飞，实在是太夸张了！”