维修站等候区，阿隆索正一脸不爽的看着旁边的海利欧，这个印地土包子，从头到尾一副司马脸，拽的跟二五八万似的，仿佛其他试训车手在他眼中都是菜鸟。
这种态度让阿隆索很不爽，如果海利欧不是拽的同时话少，让头哥找不到对话的机会。估计他早就要开启自己的BB机模式，不吐槽几句心里面不舒服。
其实也不怪头哥如此生气，因为海利欧就是把对于阿隆索的轻视给写在脸上。要知道这个印地冠军，当初就连舒马赫都没有放在眼中，一个“炒冷饭”的米纳尔迪菜鸟，凭什么能让我海利欧看得起？
相比较之下，马萨就要安静平和许多，就如同他和善的性格一样，不会像一般F1车手那样，把自信跟骄傲展现出来，流露出一种攻击性。
确实就如同普罗斯特的看法一样，如果张一飞不是想着一步登天，去挑战三巨头车队地位，去跟舒马赫争夺车手总冠军，好好积累几年的话，马萨的性格会成为很好的队友跟僚机。
甚至是成为下一个顶级绿叶车手，就跟法拉利车队的巴里切罗一样。
但是时间不等人，想要翻越塞纳、舒马赫这样的高山，必须要年少成名。就如同后世最接近超越神的车手汉密尔顿一样，从一开始进入F1，就展现出超级天才的潜质跟成绩。
三个人坐进雷诺赛车里面，然后依次间隔发车，俱乐部包厢里面的管理层，都站起身来走到落地窗面前，准备仔细观察几名车手的发挥。
毕竟这是今天的重头戏，三个人都有几率成为F1车队的正式车手。
“科塞尔，你觉得谁会成为试训最快新秀？”
亨利朝着身边的科塞尔问了一句，毕竟他是比赛工程师，最专业也最了解车手的人。
“海利欧。”
科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字，这也符合他一贯的性格，从来都不打太极，回答简单直接。
“为什么？”
“他硬实力就是最强的，不要因为输了一场，就小看印地冠军。”
作为一名比赛工程师，自然不能像是车手那样，输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄，是一名比赛工程师的基本修养，要看就看整体数据跟实力。
从海利欧传言要加入F1车队开始，科塞尔就连同山本右京，开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。
海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！
要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。
这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。
事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。
当他反应过来情况不对的时候，面对的却是F1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。
更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。
不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。
“难怪你之前问飞，如果海利欧是最强的，他会不会选择当队友。原来你心里面，早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”
亨利恍然大悟的回了一句，难怪科塞尔会突然插一句话，果然不是没有原因的。
对于这点，科塞尔并没有否认，甚至在他心里面，曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。
就如同那句老话，小孩子才分对错，成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么，只要能拿到冠军，照样可以成为并肩作战的队友。
历史上冠军车队组合，又有几对是真心实意并肩作战的？大多数都是离开之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手，那就让选择最强的海利欧啊！