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轰——
暗淡的天空中，浩瀚的星辰下，一个大火球腾空而起，却是外星战机发生了爆炸。
陈飞扭头看了一眼，火红的光芒透过玻璃座舱映照在了他的脸上，棱角分明的五官仿佛镀上了一层异样的光芒。
“可惜了！”他在心中悠悠一叹。
这一架外星战机坠地后，只怕很难找到大块的残骸了，但如果不在空中发生爆炸，落地后机体也许还能保持大部分的完整，那样的话，对于我军研究外星战机将会有很多好处。
所以，真的有些可惜！
不过不管怎么说，他们神龙中队终于是完成了任务，成功地把外星战机编队打掉，没有给我们的空天安全造成更大的威胁，这才是最重要的。
此时，指挥所传来消息：“目标清除，可以返场，航线已传送，航向180，高度3000，完毕！”
“目标清除，可以返场，航向180，高度3000，明白！”陈飞答应了一声，随后压杆蹬舵，按照地面指挥所给出的航线飞了回去。
李东海和李成很快和他形成了编队，三架飞机一起朝着基地飞了过去。
陈飞的心情很轻松。
这是他第一次实战任务，但第一次任务就打掉了两架战机，真的还是有些厉害的，很多老飞也不一定有这么辉煌的战绩。
有了两架战机的歼击成绩，想来，陈飞的飞行员级别应该是可以提一提了。
上世纪50年代，我国空军先后实行了飞行等级和补助金制度。
但当时的飞行等级制度没有像现在这样有相应的证章、证，对飞行人员业务技术缺乏统一的衡量标准。
十一届三中全会以后，为搞好飞行人员队伍建设，上级批复同意《关于在航空兵部队建立飞行等级制度、恢复飞行补助金和确定飞行人员最高年龄的暂行办法》，简称“三项制度”。
新实行的飞行人员等级划分为四个等级，飞行补助金包括飞行等级补助和飞行小时补助。
同时，按歼击机、强击机、轰炸机、运输机、直升机飞行人员特点，确定了飞行人员最高飞行年龄的制度。
目前我国陆、海、空军建立了四级飞行等级制度，即飞行等级分为特级、一级、二级、三级。
其中每一级之下又细分为三到四档，四级一共细分为十四档，每一档对应不同的津贴补助标准。
飞行人员在飞行学院完成规定的课目训练达到一定水平、允许毕业后即被评为三级飞行员，之后根据在部队服役或在院校的技术提高和飞行时间的增加依次升为二级、一级和特级。
需要说明的是，不同的机型的飞行等级评定标准并不相同。
譬如歼击机飞行员一级评定标准是：总飞行时间达到1000小时；巩固提高了两种气象能打，三种气象能走的水平；完成四种气象训练，并具备四种气象指挥员或三种气象教员或四机长机；胜任航空理论教学，熟知本机型机械使用原理；评定二级以来，没有因本人操纵错误造成等级飞行事故。
而我们直升机飞行员一级评定标准是：总飞行时间1300小时；巩固提高了四种气象能打、能走的水平；具备本机型最低气象条件下执行任务能力；四种气象指挥员或四种气象教员或中队长机。
此时，陈飞的等级是三级飞行员，不过，他此时有了战绩，级别应该可以得到特殊晋升，想来，二级飞行员应该是跑不掉了！