“是很好用。”
赵载来到了承德，考察承德马市。
热河布政使底蕴全程陪同赵载，先是考察彰武马市，然后考察承德马市。最后赵载来到了滦河，看着已经冰冻的滦河，问了底蕴。底蕴拿出了一份地图，给赵载讲解道：“利用滦河漕运，是从曹操开始的。曹操击败袁绍，一统北方之后，率军北上征讨乌桓。当时曹操为了解决军队运粮问题，开凿了平虏渠、泉州渠，第一次利用滦河打造了水道。之后曹操又在蓟运河和滦河间开挖了一条新运河，形成了一条下至渤海，北通辽西的运河网络。”
赵载看着地图连连点头。
古代所有的王朝，最喜欢的事情就是开凿运河。
从古至今，运河对于中国的发展带来了巨大的影响。从春秋战国开始，只要是有点实力、有点追求的朝廷，都是不停的挖运河。因为陆运，和水运完全不能相比。
不要说是古代，就是几百年后火车大发展，高速公路大发展的年代，水运的优势依旧是那么明显。所以朝廷都非常重视水运。
滦河，是河北重要的水系。
这样的水系，各个朝代当然是不会放过。不过率先开凿滦河的，就是东汉末年的曹操。曹操算是开发利用滦河水运的第一人。
“后来隋炀帝、唐太宗、唐高宗征讨高丽，都是利用了滦河运河，输送军粮辎重。特别是唐高宗年间，为了军粮辎重，疏通了滦河支流二滦河，让二滦河可以通船。当时输送粮食，都是从江南地区来到了登州，又从登州来到天津。最后从天津靠着二滦河来到了卢龙。”
“嗯。隋唐时期卢龙是军事重镇，隋唐军队的后勤都在卢龙。”
赵载连连点头。
隋唐史
赵载也是看过的。
隋唐征讨高丽的时候，卢龙可是军事重镇。军队后勤物资都在这里。不过几十万军队的后勤物资，那可不是小数目。要不是有了水运，靠着陆运不知道要动员多少民夫。现在听底蕴的讲解，让赵载对于此地的情况了解更是清楚。
读万卷不如行万里路。
就是这种情况。
赵载也是看过隋唐征讨高丽的，对于隋唐时期军队的路线也都是知道的。可光是看，是无法完全理解里面的东西。要不是今天来到了承德，看到了这里的滦河，还有滦河水运的历史，很多东西还真不是轻易可以理解的。
现在看着滦河的支流二滦河，赵载甚至可以构思，当时的粮食是怎么运输到卢龙的。
“不过要说起真正大规模开发滦河，还要说蒙古人。前朝开国之后，对于滦河很是重视。对于滦河几次大规模的进行疏通，让滦河成为中原和草原、辽东最重要的运河。前朝时期，滦河一度有两千多艘船只通行。太祖高皇帝和太宗皇帝之时，为了和蒙古打仗，在这里屯兵几十万部队。所需要的军粮辎重也都是利用滦河和滦河支流。”
元朝建立之后，基础建设其实干的很多。
千万不要以为元朝是一个野蛮朝代，根本不懂这些东西。相反元朝入主中原之后，甚至比前面其他朝代更加重视交通建设的问题。
可能因为蒙古人出自于草原，对于运输更加重视。他们不仅在全国全面发展驿道，而且还非常重视运河的开发。滦河在元朝手中，有了巨大的发展。
成为连接河北和蒙古、东北的重要运河渠道。
“不过自从朝廷选择退守蓟州，以辽西走廊来连接北直隶和辽东之后，滦河的作用就大大降低。目前
还在使用的，主要是天津卢龙一带，其他的基本上都失去了作用。长时间不用，让很多地方已经堵塞，船只根本无法行使。”
底蕴颇为可惜。
在这个年代，陆路运输实在是不方便。
水运才是最方便，最省力，最省时间，最省钱的办法。一艘普通的船，能够运输的货物，如果是马车、牛车、骡车的话，怎么也需要几十头才行。
稍微大一点的船，货运量更是等同于上百马车、牛车、骡车。
而且同样的货运量，水运成本只有陆运成本的两三成。包括从时间上来说，水运都是远远好于陆运。在元朝的时候，滦河航运非常发达。
可惜到了现在是真的没落了。
大部队退守蓟州，以长城作为防御工事。所以连接蒙古和北直隶的滦河水运就彻底废弃。特别是那些人工挖的运河，上百年下来都堵塞，无法通行船只。
还在维持的，只有天津到卢龙这一带航运。相比起整个滦河航运来说，这只是很少的一部分。现在朝廷重新控制了承德一带，还在这里成立了热河省。可是却不能利用这些运河，底蕴当然是遗憾。