“好厉害的小绵羊！”
“是啊，居然一直在和第3名的t2级车手缠斗！”
无人机航拍反馈回的画面上，小绵羊在弯道区域时不时对第3名发起进攻，虽然只成功了一次，又被很快反超回来，但d级车和打成这样，已经够可以的了。
沈七心里清楚，这只不过是第一圈的【全球眼】优势而已。
第一圈时，大家不清楚各个弯道情况，全是盲弯，有再好的性能、再强的技术也不能完全放开手脚去发挥。
【全球眼】是漂浮摄像头，弯道反方向偏转，沈七能够提前往后看一两米，甚至直接看到出弯路线。
多了非常关键几秒的时间做反应，当然显得过弯策略行云流水。
等到第二圈，前边那些高手默记地图，【全球眼】提前看弯道情况的优势就会消失，更多应用于近距离缠斗，判断相互之间的间隔。
咕叽？
多多发出疑问，为什么到现在为止没用过涡轮。
沈七会在弯道时候利用【全球眼】优势接近第3名的赛车，到了能加速的直线又会被拉开距离，却从头到尾没使用过【适配涡轮】。
为什么…
没必要啊。
过了最开始的那个z字弯，再往后第一第二梯队的差距又被拉开，就是纯纯的硬实力差别。
沈七用【适配涡轮】上去和第3名缠斗，有可能会超过去，也有可能相互耽搁。
第1轮预赛没有积分、没有任何奖励，只是单纯的前5名晋级，沈七根本没想过掏出所有底牌。
等到第2圈，局面还是这样维持的话，沈七甚至不打算在z字弯道用电磁漂浮战术，保持前5名完赛就行。
真要拼命得是后边一轮抢积分的时候。
所谓冬季赛的策略，并非局限于一场比赛、一圈竞速中，而是要纵观整个赛程，把手牌效果最大化。
“各位观众现在第一梯队全都经过起跑线了！”
“名次和开赛前没有发生任何变化。”
非常正常。
多武还在第2名，他或许实力不如跑第一的车手，也可能有那份实力没必要去超越，拿第一和第五一样晋级，贸然去抢不必要的名头，万一发生個磕碰之类的问题，得不偿失。
就按现在的节奏跑下去，多武绝对晋级，干嘛去冒无收益的风险。
观众们心知肚明，预赛前边的第一梯队一般没得看，精彩的是第二梯队，他们处于实力、赛车性能、宝可梦副手各方面有欠缺的阶段，又有些许可能晋级，所以会拿出浑身解数。
此时一位t3车手大幅加速，前边就是弯道！
这样的速度需要特殊抓地手法，否则会冲出去的。
“哦！我们看到9号位选手将四驱模式切换到后驱，漂移过弯！”
漂移不是一个很好的过弯选择。
漂移的原理在于刻意制造后轮打滑，钟摆似地扭p股甩着过弯。
轮胎打滑就会丧失大量速度，基本以惯性为主，后轮旋转的推力为辅。
通常来说，远不如常规的“外-内-外”切割走线，特殊情况另说。
沈七在公共频道听着解说员描述，其实不知道对方在哪个弯道漂移，只估计那人有一门突然提升抓地外加爆发的手法。
“好！漂亮的爆发！”
“哎呀，冲出赛道了，是横风！”
9号车过弯后还没稳住车身，便被蓝普尔其海面袭来的横风打得摇摇晃晃，冲出赛道。
弯道外全是半人高的蒿草，草叶、草茎借着冲力塞入车头，把进气口塞得满满当当。
幸亏只是蒿草，没有撞击之类的事故，但车手必须下来清理了，若是继续启动，杂物被吸入进气管，送到引擎可不得了。