周海洋一边走，一边通知市公安局、交通局、安全办等相关部门的领导，让他们紧急赶往博兴县。
接着，他又跟博兴县委记姚佩东通了电话。
此时此刻，姚佩东已经在第一时间赶到出事现场了。
到了博兴县，已经是下午三点多了。
周海洋就直奔现场，了解事故发生的原因。
对于交通肇事的技术层面，周海洋是外行，他只是听听专业人员的调查汇报。
他觉得，在这种时候，事故的调查工作应该由别人去做。
他所要做的是决策工作，安慰遇难者亲属，研究一个大家都满意的处理方案就行了。
这方面的工作是有惯例可以遵循的，不能有什么创新。
了解完情况后，接下来，他要考虑的是制定一个切实可行的措施。
并尽最大努力去杜绝今后类似故事的发生，这才是他的工作重点与核心。
其实，无论是在博兴县还是在怀宁市，因为超载导致的翻车事故，早就屡见不鲜了。为什么长期以来禁而不止？
说到底还是抓安全管理的措施不力。
尤其是个体经营的客车，他们总是最大限度地拉客，恨不得一车装下整个世界。
这次博兴县的交通事故，一辆客车定员是38人，却装载了50多人。
在拐弯处方向盘失灵，一下子翻倒在山坡上。
一部分乘客从车子里甩出来，山坡上到处是人。
一部分乘客随着客车翻下山沟，摔死了。
在五十多个乘客中，死了十二个，其余乘客全部受伤了。
周海洋到达事故现场的时候，姚佩东领着县委和县政府有关部门的领导正在现场指挥救援工作。
没想到，当年在任远县的搭档，分别多年之后，在这种场合见面了。
但两人只是握了握手，谁也无心嘘寒问暖。
这么惨烈的事故，周海洋看着这些死伤者就想掉泪。
就想狠狠诅咒，那些要钱不要命的司机和老板。
如果说就事故处理事故，按照惯例处理就行，费不了多少周折。
怀宁市的公路运输有一个特殊的情况，国营的客运公司几乎都垮了。
取而代之的全是清一色的民营公司和个体客运户。
他们都是多拉快跑的一群人，车祸的肇事者。
也许今天把这起事故完毕，明天又有新的事故发生。
长期以往如此下去，就进入了恶性循环。
周海洋对随同的市公安局长林忠明说：“看来非采取强硬的措施不可了！”
林忠明不悦地说道：“年年都在采取措施，年年都有事故发生。这种事情屡禁不止。”
周海洋说道：“我们首先要问问，那些措施到位吗？管用吗？光口头强调是不行的。”
林忠明沉闷地点点头。
周海洋知道，博兴县是林忠明伤心之地。
前年，他的同胞弟弟林奇明，就是在博兴县当交通局长时被双规的。
以前他一到博兴县，都会到林奇明那里去看看。
弟兄两人走在一起，那是何等引人注目！
而现在到这里来，只能感到亲情的空落和人生的挫败。