仁川空战结束后不久的这天中午，宋彪就从中央军部收到了仁川空战的汇总报告，空军参谋总长潘兆勤亲自负责向皇帝禀报和解释战果。
在这长达二十天的空战中，帝国空军被击毁和遭受重创的战机352架，击毁和重创各占一半左右的数据，而日本陆军航空部队的总损失大约在0架左右，以被击毁占绝对多数。
这样互损率总体来说还是可以接受的。
宋彪将全部的战报和总结都看完后，同垂首直立在面前的潘兆勤问道：“仁川空战的数据是否有造假，我前天看到军情报传来的消息，日本军方和媒体都宣称此次仁川空战，日军击落我军战机300架，和我们这份报告的出入是不是太大了？”
潘兆勤当即答道：“我军派入战场的飞机总量尚不超过3千架，日军从哪里能击落我军300架战机？我军报告一而再的进行前后确认，基本可以肯定数据最为接近真实情况，日军下层军官在报告中则将我军的战损扩大了十倍。”
宋彪估计也是这种情况，很多人说共军抗战的数字水分很多，还是相信日军为佳，那真是扯了，日军下层军官折腾起数字游戏也是很厉害的，特别是海军，太平洋战争期间，日本海军下面报上去的击沉美军航母数量基本是美国当时航母总量的两倍，大本营为此也是头疼不已，每一次打完都是大胜，总以为美国海军近乎全灭，可再一战又发现美军还有很多航母。
他让内侍官给潘兆勤送上座椅，等潘兆勤坐下来才问道：“你是我们帝国空军的第一代王牌飞行员，阅历丰富，你来分析仁川空战，估测日本空军的水平到底如何？”
潘兆勤这批人实际上有资历和能力提升为上将，缺的都是契机而已，三都澳海战之后，海军一口气提升了三位海军上将，仁川空战结束了，潘兆勤也将晋升空军上将，加上此前已经复员的舒方德上将，空军就有了两位上将。
身为中央军部的空军参谋总长，潘兆勤也是仁川空战的总指挥官，期间亲自飞赴平壤空军基地指挥作战。
仁川空战将中日的战略焦点都吸引到空军领域，对帝国也是一个极好的契机，在这段时间里，帝国东北国防军的总指挥部已经迁至平壤，陆军调入北朝鲜的兵力激增到30万，比日本的增兵速度要快很多。
增兵这个事情，日本肯定比中国吃亏，首先东北到朝鲜有丹东、朔州、延边三条铁路通道，从东北、华北、山东到朝鲜都有足够的商船和运兵船，在空军和民航方面，帝国也抽调接近3000架的大中型运输机。
按照现在的运输能力，帝国大约在11月之前就具备在朝鲜发动全面攻势的实力，日本虽然秘密筹备了很长时间，在部队和物资的调配上却都已经处于劣势。
国力差距还是很明显的。
当然，帝国其实也秘密准备了一段时间，只是不那么明显罢了，有一些工作还不用临时准备，比如说东北的战略物资储备工作，一贯都是坚持下来的，东北的国家粮食储备所囤积的粮食就足够应付整个战争的军粮需求。
在这样的一个大前提下，作为前线总指挥官之一的潘兆勤的压力并不是很大。
他在御前坐下来后，也是考虑了一段时间才很认真的同皇帝回答道：“从仁川空战的整个进程和结果来看，日本战机的水平还是不差的，这一点超乎了我们过去的预估，此外，他们的飞行员素质也是比较高的，我们在这两个方面都没有占据绝对的优势。日本航空工业存在着很多问题，其中最大的两个问题就是发动机的制造水平和整机制造的产能，这两点多限制是很致命的。从现在来看，在发动机制造水平较差的情况下，日本在飞机的设计上确实是投入了非常多的心思，也有很多值得借鉴的新创想。以目前的日军主力九七陆战为例，对它的一部分战机残骸和整个空战表现来看，它的引擎功率并没有超过一千马力，为了达到最高的作战效能，日本在设计过程中对飞机尽可能地减重，我们的j-闪电战斗机空重是335公斤，而九七陆战的空重只有1100公斤左右，这两个简单的数字里包含的问题太多。得益我国在航空引擎领域的深厚基础，我军的战斗机基本都是向着重型化的方向发展，特点是皮实耐打，以闪电为例，在空战中即使被九七陆战击中多次，还有可能生还，而九七陆战通常只要被击中一次就会坠毁。”
宋彪继续问潘兆勤道：“你后面打算怎么办？”
潘兆勤道：“总结战术经验，迅速调整常规的作战战术，目前来看，闪电的高空高速和高俯冲性能远胜于对手的九七，所以不应该和对手过多的纠缠，高空俯冲，集群攻击，以多数对多数的大规模交战为主，不管是否击溃对手，一次集群俯冲攻击之后就撤走离开，不和九七陆战在中低空纠缠，如果确定需要在中低空缠斗，则应该有j-3系列的战机辅助，或者直接由j-3系列的战机作为主力对付日军九七陆战，而闪电战机群则担任突袭部队，在双方缠斗的过程中突然高速插进搅局。”
稍加停顿，他又补充道：“我军现役的空军主力战斗机有j-3\\5三个系列，整体性能都很优越，这就决定我军在同日军的空战中拥有更多的战术对策，而日军目前只有九七陆战一种，它的作战性能比较单一，只有中低空盘旋性能一项独特的优势，战术也比较简单，能够应对我军战术变化的方式很少。加上我军比日军拥有更多的战机、飞行员和更强的国家工业产能，从长远来看，在这场战争中，我军将肯定能牢牢控制住制空权。”
宋彪还是很满意的颔首，问潘兆勤：“闪电战斗机的改进型号应该能够服役了吧？是不是要有针对性的改进？”
潘兆勤道：“回禀陛下，j-02\0两种新改进型号都将在下半年服役，0是我们空军的型号，02则是海军舰载机型号，这一级的新型号在引擎功率上都增加到了200马力，采用3叶螺旋桨后，引擎转化效率更高，大约有左右的功率实际提升效应，重量相对有所增加，但这样的马力提升将会使得新型号具备更强的爬升率和高速性能，考虑互补性，空军已经要求江南富道公司以j-303舰载机为基础生产空军型号的战斗机，目前编号暂定为j-305。”
还是稍加停顿，他问宋彪道：“皇上，臣下其实以为目前可以允许-3系列式战斗机大规模的生产和服役，从现在的趋势来看，式战斗机淘汰螺旋桨战斗机是必然的大趋势，与其将大量的财力和国家资源浪费在必然被淘汰的机型上，不如乘此机会大规模的生产式战斗机！”
宋彪慎重的考虑了一段时间，答道：“敌人总是会有更强的时候啊，有所保留并非坏事，但你的提议也不无道理，既然你有这样的要求，那就让-3正式以j-6战斗机的名义服役吧，绰号为凤凰。具体的生产计划根据空军的需求来定，但就现阶段而言，我依然不认为-3确实有必要出现在战场上，因为对手的水平还没有威胁到我们空军，即使要用，也当有意识的选择在一个决定性的时刻。”
潘兆勤此刻真是如释重负，只要代表帝国航空工业最高水平的-3战斗机正式加入战斗，对空军来说，这场战争实际上就已经终结了。
-3所使用的涡喷引擎不是简单就能生产和复制的，它需要更高规格的工业水平和材料学的发展，即便日本现在开始追赶这一潮流，大致也需要六七年的时间才能追赶上来，甚至耗费十年也未必就能成功，因为帝国在这个领域秘密研制和实验的周期早已不止十年。
从1923年开始秘密立项预研，到1933年的-1实验战斗机的出现，再到1935年的第一代战斗机-2的出现，最后是1938年的第二代-3战机的成熟，帝国耗时15年之久才完成了这一巨大的历史飞跃。
潘兆勤就是这么一个很简单的态度，他就是说我现在有-3系列的战机了，从造价上来说，一架-3确实等于-5架j-，可既然有了-3，为什么还要大规模制造j-？
从纯军事的角度来说，这显然是没有意义的，因为-3不管在战争时期造多少都可以继续长期服役，即便封存储备也是有意义的，而战时大量生产的j-闪电战斗机在战后就注定都要解体，毕竟没有实际的作战价值了。
身为君主立宪制的皇帝。
如无必要，宋彪是不需要限制和违背臣下的决策，有些情况是需要坚决反对的，比如军部内提议的直接用核武器结束战争的想法，这个要坚决反对，现在还不是使用核武器的合适时机，有些情况呢，即便宋彪不是很赞同，但也没有必要去反对。
在君主立宪制的帝国之中，哪怕皇帝手中有最终的反对权，这个权利也是用的越少越好。
宋彪就和潘兆勤商量了一下，暂时还是继续以j-3\\5这一系列的战机为主体，但可以让j-6战斗机正式的大规模进入部队服役，暂时控制在伦军区内，随时抽调到东北和朝鲜战场。
涡喷战斗机要求的跑道长度比螺旋桨系列高，平整度规格也要求更高，所以要让这一系列的战机进入朝鲜战场，需要在平壤、信川、元山空军基地增加新的跑道和维护站，做好充足的准备。
因为一系列的问题，目前的产能基本也就是每个月0架左右，暂时还只能在沈阳生产，下一步是扩大到太原和上海的航空业基地制造，预计将在明年初实现每个月120架的产能规模。
这样的规模还是可以接受的，更高也比较困难，两个最大的限制是雷达和发动机。
……
在中日开战的同时，德波同盟也不断在挑衅苏联，以波兰的名义要求重新划分领土。
如果蝴蝶煽动翅膀都能掀起一场大西洋的风暴，那么巨龙的吐息会在整个世界引起多大的变化？答案是规模更加可怕，一个人可以改变世界正因为无数事件之间的串连。