指导员的教育还在继续接着指导员叫记了一篇常规的安全教育，可看大伙一个个写完后萎靡不振的样，指导员放出“大招”——看片！熟悉的声音响起《一周军情动态》的视频投射在电视机上，果然这才是对你们胃口的指导员自言自语的说道。几分钟的视频看完视频邵峰不得不感慨美国的强大，11艘航空母舰傲视全球甚至在未来几十年的时间里单挑任何国家都不“怂”。可指导员看完也说道：也不是咱涨他人志气灭自己威风，确实现在在军事实力上我们国家还和美国有一定差距这不得不承认。我们正视差距但更多的却应该是在祖国需要我们的时候没有任何理由敢于向对手“亮剑”，六十多年前我们的先辈们能依靠那样差的装备在朝鲜战场打得美国人签订停战协议，六十多年后的今天我们也能！航母我们从无到有辽宁号已经驶向深蓝“第一岛链”不攻自破，“东风快递，使命必达”也不是靠吹牛就能造出来的。其他的先进装备也在逐步列装部队，这里我可以多说一句不出三年我们旅就将更换装备由部分摩托化向全面机械化转变。大家别说没给咱列装信息化的装备，只能说更换装备之间必须要有一个过渡的过程，这样才能在保持战斗力的同时提高战斗力。大家在部队安心服役锻炼好体能，未来在部队肯定是大有可为的！听完指导员的点评邵峰看不少人热血沸腾，就连中间组织上厕所邵峰感觉尿尿的声音都要大些。后半程的教育只有一篇《铭记党恩，报效军营》，然后就是组织写思想汇报。邵峰在汇报中写道：部队的生活虽累，可却更容易感到甜。训练完后冲个凉水头、晚上躺在床上一闭眼就能睡着、每顿都有好几个菜。来部队快一个月了，我改变了很多也学到了很多，比如和怎么擦玻璃怎么打扫卫生怎么走齐步等等。现在回想以前的自己好像什么都不会一样！我以前的生活每天过去就是过去了，没有总结不会去想自己的未来；但现在每天晚上点名排长班长会替我们总结今天干了什么，哪些地方需要提高哪些地方做得好继续保持，我虽然不知道自己会在部队待多久，但努力做好生活中的每一件事就是我现在最重要的事！随着绝大部分人写完指导员看时间还差十来分钟才到体能训练的时间，就在网上搜了一些关于“辽宁号”的视频给大伙看，怎么说呢以前在地方最多只是知道国家有航母了，却不会怎么去关注他的前世今生和各种战技术参数，但看周围同时入伍的同年兵们一个个身子越坐越直邵峰感觉到一颗颗军心正常成长！视频中特别对“瓦良格号”的身世有比较详细的讲解：辽宁号的前身是苏联海军的兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68。1998年一位中国香港商人出现在了乌克兰首都基辅，他叫徐增平。曾经作为一名军人的他对联合国五大常任理事中唯一没有航母的国家心有不甘，强烈的爱国心让他决定一定要让祖国拥有自己的航母。苏联解体后，百业凋零的乌克兰急需大量资金来保障国家运行而航母每天的维护成本就是一头“吞金巨兽”！如此卖掉航母就成了一个很好的选择，而徐增平此行就是为了买下瓦良格号而来的。但是乌克兰人的态度让徐增平清楚此行不易，乌克兰方面说要买航母可以呀，但必须证明银行账户里的存款超过五千万美元，而且你要说明这艘航母的用途是什么。徐增平当时只有三千万港币换算成美元是远远不够的，为此徐增平找到多年好友华夏证券的当家人邵淳，当时邵淳也不明白徐增平这样做的原因，但很快在知道内情和考虑国际局势后他果断伸出了援手通过股权融资的方式帮助老徐搞定了资金问题。另一边赌王也出手了，何鸿燊在徐增平的请求下，同意拿出自己的赌场牌照和一整套的计划方案。澳门赌王告诉乌克兰人，他要将瓦良格号改造成海上的赌场。当带着现金和改造方案的徐增平终于登上了巨舰时，被深深震撼了！后来徐增平回忆第一眼看到这个庞然大物的时候，我就对自己说，不惜一切代价也要把它买回去，一定要把它给到我们的海军。最终通过拍卖瓦良格号的价格被定在了1800万美元，就在签订合同的时候，徐增平又提出了新的要求说：你们能不能把这个航母的设计图纸也给我，以后改造成旅游设施的时候肯定用得上。乌克兰人一听那是连忙摇头，这可是我们国家的最高军事机密，不能给，不能给。老徐微微一笑要不我再加200万，凑个整总价两千万美金咋样？乌克兰那边一边摇头一边点头，最后穷的都买不起裤腰带的乌克兰人很快就屈服了。当航母设计图的资料摆在老徐团队面前时，大家都被震撼到了，图纸资料加上铁箱子的总重量竟然有四五十吨，整整装了八辆大卡车。就是顺口这么一句话加上200万美金，可却为国家后面节省了超过百亿的研发经费，更是一下把中国航母的理论基础提升了20年！但这么一件大事儿，怎么可能这么容易完成呢！1999年月，在拖船的帮助下被拆掉所有设备成为了一块铁疙瘩的瓦良格号踏上了前往新家的路。但没人想到的是这段本该60天走完的路程，竟然足足走了两年！从乌克兰到中国的航线，土耳其的博斯普鲁斯海峡是必经之地。可就在航母刚出发不久，就有不怀好意的国家向土耳其政府表达了自己对于瓦良格号的关切，这个时候又恰逢土耳其正想加入北约，于是瓦良格号这个送来的“投名状”毫无悬念地被拦在了海峡口不让通过，而土耳其给出的理由竟然是担心航母撞坏了海峡上方的大桥。这个理由有多可笑！前路被阻的瓦良格号无奈之下只能返回乌克兰海港。这一下不但回国遥遥无期，就是每个月的养护成本就要超过200万人民币。怎么办呢？关键时候国家终于出手啦，外交部对于徐增平的支持有一个非常正当的理由，保护本国公民的财产！之后外交人员开始跟土耳其交涉，一大批船舶工程师也专门来到土耳其，为瓦良格号穿过海峡做规划设计。在经过多方的努力下，已经滞留了一年半的瓦良格号终于迎来了自己的航程。2001年11月1号，博斯普鲁斯海峡风平浪静。当晨雾散尽，瓦良格号在11艘拖船和12艘救险消防船的前呼后拥之下驶入了海峡，海峡两岸聚集了300万围观的群众。当大船通过大桥时，一位船员特地爬到舰顶之上，很明显距离大桥的底部还有十多米呢。但好事多磨别有用心之国再次暗暗发力，瓦良格号又毫无悬念地被拒绝通过苏伊士运河，怎么办呢？只能绕道非洲，在经历了无数个狂风巨浪的考验，在经过了62个煎熬的昼夜之后，瓦良格号航母在亿万中国人期盼的目光当中，驶入了航行的终点中国大连港。而这一趟曲折的行程花费也达到了惊人的三千万美金，远远超过了买船的费用。2012年9月25号瓦良格号终于实现了新生，他正式更名为辽宁号，交付给了中国海军。当时很多人好奇，这个辽宁舰的舷号为什么是16呢？这是中国第一艘航母，舷号不应该是01吗？后来徐增平回答了这个问题，从计划购买瓦良格到重建辽宁号中间花了整整16年的时间！