“先别急，”陈耕连忙拦住他：“现在的乌克兰挺乱，多注意安全。”
“我知道，我会小心的。”龚建军点点头。
“我的意思是，听说现在的乌克兰有很多从苏联各支精锐部队退下来的精锐士兵，甚至不乏一些从克格勃这样的单位出来的精锐，想想办法，以这些人为班底弄一支安保队伍……先别说话，听我说，”拦住想要说话的龚建军，陈耕正色道：“咱们公司在乌克兰的不是一个两个人人，而是一个几十人的庞大队伍，既然大家不顾安全的跟着咱们出来了，作为集团老总，咱们就必须要多为大家的人身安全考虑无论如何，要把大家的安全放在首位。”
“我知道了，”龚建军的脸上有点惭愧，要不是陈耕说，他还真没想到这一点：“我这就去安全不瞒你说，这几天还真有不少人打算给我介绍这个。”
“还有，别什么事都是你们自己干，三教九流的都打打交道，无非就是花点钱而已，可有这些地头蛇的帮忙，咱们办起事来就方便多了。”陈耕又叮嘱道。
“我明白，”龚建军笑道：“不瞒你说，这阵子我们还真没少和这些三教九流打交道……”看陈耕要说话，龚建军笑着摆摆手：“我知道你要说什么，你放心，咱绝对吃不了亏，要是真有什么人想瞎了心、准备打什么歪主意，咱们也不是吃素的。”
“成，有你这句话我就放心了，”陈耕虚了一口气，笑道：“总之一句话，别怕花钱，现在花的钱，都是为了将来赚更多的钱！”
兄弟俩对视了一眼，齐声哈哈大笑。
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几天下来，马卡洛夫急坏了。
作为一种高附加值的特种工程船舶，浮船坞的造价很高，一艘举力在500吨至5000吨、能够举起一艘10000吨至15000吨级的民用船舶的中型浮船坞的市场售价也超过1300万美元，盈利率超过18%……这个盈利率在造船业当中已经是相当惊人了……也正因为如此，马卡洛夫才如此急切的想要拿下陈耕的这个订单：一艘10000吨举力的浮船坞的市场售价可是超过2800万美元啊！
对于急切的等米下锅的尼古拉耶夫造船厂来说，这个订单的珍贵程度不用怀疑，虽然对于现在的尼古拉耶夫造船厂来说，他们不可能开出这么高的价格，但哪怕是2500万美元、甚至是2300美元，也完全值得做。
有订单，就有面包，但陈耕坚决的态度，却让马卡洛夫无计可施。
再一次失望的回到尼古拉耶夫造船厂，看到马卡洛夫无奈的表情，早已经等候在会议室的尼古拉耶夫造船厂的领导层们默然的叹了口气。
尼古拉耶夫造船厂副总工程师沃罗年科夫一脸的绝望：“厂长，真的不能说服中国人把这个订单交给我们来做吗？”
马卡洛夫微微摇了摇头：“现在看来，希望是不大了。”
沃罗年科夫无比恼火的一巴掌拍在桌子上，愤怒的道：“如果他们不答应我们的条件，大不了我们不跟他们合作……”
“沃罗年科夫，不要说这种赌气的话，”马卡洛夫苦笑道：“你知道的，这个订单对我们有多么重要，不管花费多大的代价，我们都必须争取把这个订单拿下来。”
“我……我就是……”
沃罗年科夫颓然的低下了脑袋，他当然很清楚这个订单对于尼古拉耶夫造船厂来说有多么重要，不管付出多大的代价，尼古拉耶夫造船厂都必须想办法拿到这个订单，否则大家就得饿肚子，一拳锤在桌子上，沃罗年科夫愤声道：“那些该死的混蛋，为什么要独立？”
是啊，那些该死的混蛋，为什么要独立？难道以前的生活还不够好吗？这个问题也是所有尼古拉耶夫造船厂的人想要问的问题：原来我们还是苏联的一份子的时候，生活的多好？不愁吃、不愁穿，国家把自己的一切都给安排的妥妥当当的，但现在呢？大家竟然为了下一顿的面包在哪里而发愁，竟然为了这个以前自己绝对看不上的小订单而卑躬屈膝……
独立前后生活方面的巨大差异，让尼古拉耶夫造船厂全体上下无比怀念苏联时代的美好。
马卡洛夫也无比怀念苏联时代的美好，但他更清楚，既然乌克兰已经从苏联里面独立出来了，说那些也没有用，苏联时代的美好和自己这些都都没有任何关系了：“既然已经没有机会回到苏联时代，那就不要再说了，还是先说说这个问题……我们怎么办？
哦，对了，这次陈耕明确的告诉我，如果三天内我们不能给出回答，他们就去寻找其他的合作伙伴。”
“这个混蛋！他这是……打劫！”沃罗年科夫咬牙切齿的道。
马卡洛夫倒是很平静：“没错，他这是在打劫，但我们还有的选吗？”
沃罗年科夫张了张嘴，却是无言以对，马卡洛夫厂长说的没错，对于现在的尼古拉耶夫造船厂来说，能被人打劫已经是一件很幸福的事了。但沃罗年科夫还是不甘心，他犹豫了一下，提议道：“那……能不能换个合作方式？一艘万吨级举力的浮船坞就换咱们全部的浮船坞技术实在是太亏了，比如说服他给我们多下几艘船的订单，我们就向他们提供全部的浮船坞制造技术和工艺？”
马卡洛夫也觉得太亏了，想了想，他终于点点头：“那我再去试试。”
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看着眼前的马卡洛夫和沃罗年科夫，陈耕有点好笑：“你们的意思，是除非润华实业下更多的订单，否则就不跟我们合作？”
唯恐沃罗年科夫说错了话，马卡洛夫连忙抢在沃罗年科夫开口道：“不不不，陈先生您误会了，我们非常希望与您合作，我们的意思是，我们愿意向您转让浮船坞的制造工艺和相关技术，但通过制造一艘浮船坞就掌握这种特种工程船舶的制造工业和技术是不可能的，既然您的公司打算在特种船舶制造领域有所作为，难道您就不希望更快的掌握这些工艺和技术？”
“……好吧，你说服我了，”沉吟了片刻，陈耕终于点点头：“我可以和签订在未来10年内合作制造三艘浮船坞的合同……”
“10年？”马卡洛夫顿时就急了：“陈先生……”
“你先听我说，”陈耕摆摆手，示意马卡洛夫不要着急：“第一艘浮船坞要在我的船厂造，这一点不用商量，不过这是一艘举力500吨至5000吨的浮船坞；第二艘是一艘举力10000吨到13000万的浮船坞，至于第三艘……”望着马卡洛夫，陈耕沉声道：“我要的是一艘举力至少能举起25万吨的远洋油轮、矿石船或者滚装船的超大型浮船坞，必须具备至少500公里的自航能力，并且速度不低于5节。”
马卡洛夫呆住了。
沃罗年科夫也呆住了。
两人谁都没想到陈耕居然提出了这么一个要求。
现今世界上95%以上的浮船坞都是不带动力、不具备自主航行能力的浮船坞，想要移动，必须用拖船拖着或者顶着走，至于大家为什么不建造自航式浮船坞，很大的一个原因就是没有必要，浮船坞虽然是一艘漂浮在海上的特种工程船舶，但其实很少移动，一般就停播在港口附近，距离岸边超过1000米的时候都很少，基本上停靠在哪儿不会移动，就算要移动，平均下来两三年也未必会移动一次，既然这样，自然就没有安装动力系统的必要单单是一套动力系统的采购价格也不便宜，既然动力系统的使用频率这么低，完全没有必要浪费这个钱不是？采购这套动力系统以及安装的成本，雇佣几十上百次的拖船都够了。
如果按照陈耕的要求，可以让一艘携带着一艘25万吨的远洋油轮哪怕是空船呢进行保养和维修的浮船坞具备一定的自航能力，哪怕只能以5节的航速航行500公里呢，这套动力系统也需要几百万美元。
但是，这完全没必要啊，而且很奇葩，为什么是5节？为什么只要500公里？想不明白，完全想不明白啊。
“陈先生，”沃罗年科夫小心翼翼的道：“一艘能够举起25万吨远洋油轮的浮船坞，举力差不多要60000吨，船坞的长度至少要320米，宽度至少也要0米，您还要给它安装一套动力系统……这个，真的没有必要的。”
“有必要，我说有必要就有必要，”陈耕的笑容有些神秘：“而且这套动力系统必须是模块化的，也就是说，如果有需要，我可以快速的拆下来，拆下来以后，如果有需要，我也可以在很短的时间里再安装回去。”
沃罗年科夫和马卡洛夫的眼珠子都要瞪出来了：尼玛，这是什么鬼要求？r